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Número de acidentes cai 27% após privatização da BR–040

Enviado em 21 de Outubro, 2015

De outubro de 2014 até setembro deste ano, foram registradas 3.756 colisões, contra 5.151 em período anterior

A BR–040 é a segunda rodovia com o maior número de mortes em Minas: só perde para a BR–381, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF). No último feriado (de Nossa Senhora Aparecida), foram seis óbitos em um único acidente no KM 588, em Itabirito, na região Central de Minas – trecho não duplicado e com tráfego intenso. Mas estudo feito pela concessionária Via 040 a pedido de O TEMPO, com participação da PRF, mostrou que, em quase um ano de concessão, os índices de acidentes e de óbitos caíram 27% e 11%, respectivamente, em toda a rodovia – embora 183 pessoas não tenham escapado com vida desse balanço.

As primeiras intervenções na via, como recapeamento, sinalização, substituição de placas e implantação de serviços de reboque e socorro aos usuários, já teriam sido suficientes para e salvar vidas, conforme a PRF e especialistas em trânsito. De 22 de outubro do ano passado (quando começou a operação viária, com atendimento aos motoristas) até 30 de setembro deste ano, foram registrados 3.756 acidentes, média de 11 por dia. No mesmo período de 2013 a 2014, foram 5.151. Já o número de mortes caiu de 205 para 183, enquanto a quantidade de feridos teve ligeira elevação – de 3.483 para 3.559.

“A melhoria nas condições da rodovia, com nova sinalização, placas mais visíveis e a retirada rápida de veículos estragados da pista, contribui diretamente para a redução de acidentes”, afirmou o inspetor e chefe da comunicação da PRF, Aristides Júnior. Luiz Otávio Silva Portela, engenheiro civil e membro da Sociedade Mineira de Engenheiros, acredita que as intervenções impactam diretamente o comportamento dos condutores. “Os pontos de apoio e a manutenção dão mais sensação de segurança e induzem todo mundo a fazer sua parte”, disse.

Duplicação. No entanto, as principais obras e medidas incluídas no projeto de concessão ainda estão por vir, como a duplicação completa da via. O trecho privatizado tem 936,8 km e serão duplicados 557 km até 2019. Porém, apenas 56,3 km foram concluídos – 10% do total. Outros 157 km também serão readequados para ter pistas segregadas.

Os 20 radares instalados pela Via 040 na rodovia, sendo dez no Anel Rodoviário, também não estão operando por falta de autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Há também o contorno viário de Conselheiro Lafaiete, na região Central, previsto no projeto de concessão, mas que ainda encontra-se em fase de estudo e recebimento de contribuições, segundo a Via 040. A obra é necessária para separar o tráfego rodoviário do urbano, em que há alto índice de acidentes.

A concessionária não informou o cronograma de obras para os próximos anos. Enquanto isso, as 11 praças de pedágio previstas em contrato já estão instaladas, com cobrança de R$ 4,60 por motorista. A estimativa é que 80 mil veículos transitem por dia na 040. “É uma rodovia de fluxo intenso, o que contribui para o alto índice de acidentes. Falta de atenção, alta velocidade e ultrapassagem malplanejada ainda são as principais causas”, concluiu Júnior.

Velocidade

Fiscalização. Usuários da BR–040 reclamam da falta de informação e da variação da velocidade dos radares em operação. A Via 040 informou apenas que cada dispositivo segue critérios de segurança.

Rodovias sob concessão em Minas

Além da Via 040:

Concer. Responsável pelo trecho de Juiz de Fora, na Zona da Mata, até o Rio de Janeiro da BR–040.

Triunfo Concebra. Cuida das BRs 262, 153 e 060, de Betim a Brasília.

Autopista Fernão Dias. Administra a BR–381 de Belo Horizonte a São Paulo.

Nascentes das Gerais. A única rodovia estadual sob concessão pública é a MG–050, entre Belo Horizonte e São Sebastião do Paraíso, no Sul de Minas.

Próximas. Em maio, o governo do Estado abriu edital para que empresas apresentem interesse em administrar os cerca de 28,7 mil km de rodovias. O prazo vai até 16 de novembro.

Usuários já percebem mudanças na rodovia

A sensação de insegurança que o comerciante Márcio Lacorte, 46, sentia ao pegar a BR–040 para passear com a família foi minimizada nos últimos meses, desde que uma série de intervenções começou a ser feita na rodovia.

Os buracos próximo a Conselheiro Lafaiete, na região Central, sumiram após o recapeamento, e a sinalização também é outra. “Antes era muito perigoso, principalmente à noite. Agora vou mais tranquilo. Claro que a imprudência dos motoristas também motiva acidentes, mas a condição das estradas conta muito”, diz Lacorte.

Entre as melhorias já feitas na rodovia estão a recuperação de 714 km de pavimento, a revitalização de 171 pontes e viadutos, a instalação de 12.570 placas de sinalização, a colocação de 296,9 mil tachas reflexivas, conhecidas como “olhos de gato”.

Fonte: O Tempo