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Alteração no tráfego no Espírito Santo - Ponte Seca fechada para obras e mudanças no trânsito

Enviado em 20 de Outubro, 2015

Atenção transportadores que possuem rotas que passam pelo Estado do Espírito Santo. Mudanças à vista do trânsito de veículos de cargas no centro de Vitória!

A Ponte Seca ficará fechada por um ano para restauro, fato que impactará na movimentação dos veículos pesados. A intervenção foi pauta de uma reunião realizada no dia 25 de setembro, na Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa), e que contou com a participação de dirigentes do segmento e empresários. Participaram do encontro o superintendente do Sindicato das Empresas de Cargas & Logística no Estado do Espírito Santo (Transcares), Mario Natali; representantes da Associação das Empresas Permissionárias de Recintos Alfandegados do Espírito Santo (Apra); da Prefeitura de Vitória, por meio da secretaria de Trânsito; da guarda portuária; da Codesa; e das empresas Transilva.Log, Transuíça, Transmáquina e Technip.

A ponte foi interditada pela Prefeitura de Vitória dia 11 de outubro, e todos os caminhões – sejam eles de cargas normais ou excedentes, procedentes do porto de Vitória – terão de mudar o seu trajeto para chegar aos destinos finais.

Desde essa data, foi reativado um antigo portão da Codesa, de número 09, atrás do antigo Hotel Estoril, de onde os veículos de cargas percorrerão até o fim da avenida Jerônimo Monteiro. De lá, é possível acessar a avenida República, dobrando à esquerda no antigo Cine Santa Cecília (Rua Cleto Nunes), no Parque Moscoso, e daí trafegar até a Vila Rubim e Ilha do Príncipe, pegando, então, seus destinos.

A sugestão oferecida não agradou o superintendente do Transcares, que já havia apontado para a equipe da prefeitura e da Codesa uma outra opção de trajeto e que fora objeto de teste de trafegabilidade. “A ideia que tínhamos era o uso da rua Pedro Nolasco (atualmente subutilizada) em sentido único, a partir da abertura de um portão direto da Codesa para essa rua, sem criar maiores interferências na atividade logística portuária e no trânsito do centro da cidade. No entanto, a prefeitura alegou dificuldade de custos/prazos para algumas adequações de piso dessa via. É uma pena, pois entendemos que a opção do Portão 9, quase em frente ao Palácio Anchieta, será danosa à mobilidade urbana e à eficiência portuária”, comentou Natali, lembrando que a decisão demandará ações de gerenciamento de trânsito e maior proatividade dos órgãos envolvidos.

Na própria reunião, representantes das empresas de transportes solicitaram que a guarda municipal de Vitória dê apoio à saída de cargas especiais da área do porto durante o período de obras e o representante da guarda prometeu que para esses casos serão disponibilizados contatos telefônicos dos Coordenadores de Trânsito, para que essas saídas sejam agendadas e organizadas.

AET´s para cargas excedentes

O superintendente do Transcares aproveitou a reunião e solicitou à secretaria de Trânsito estudar uma forma para atender com menor prazo (até 48 horas) as liberação das Autorizações Especiais de Trânsito (AET´s) para cargas excedentes saídas do porto, preferencialmente de forma online, como ocorre em outros órgãos de trânsito, dentre eles, o Dnit, uma vez que o transporte de cargas alfandegadas envolve custos altos de taxas portuárias, multas por atrasos em sua liberação e refletem no custo do frete e na competitividade do setor.

Fonte: Transcares