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Trechos da BR-050 e da BR-262 devem ser licitados

Enviado em 23 de Julho, 2012

O governo federal poderá privatizar, a exemplo das BR-040 e BR-116, novos trechos de rodovias federais em Minas Gerais. Dessa vez, rumores apontam que está em fase de preparação a concessão de trechos da BR-050 e da BR-262. A concorrência deverá ser aberta no próximo ano.

As informações foram publicadas pela imprensa, que obteve lista de rodovias que deverão entrar na quarta etapa de concessões do governo. No caso da BR-262 serão privatizados dois trechos entre Minas Gerais e Espírtio Santo.

Já na BR-050 o governo estuda conceder à iniciativa privada um trecho de 450 quilômetros, entre Minas e Goiás. O ministério ainda está definindo os lotes que serão colocados a leilão.

As duas rodovias federais seriam parte de um pacote de 4 mil quilômetros de estradas que deverão entrar na quarta etapa de concessões. As vias que serão privatizadas estão distribuídas entre as regiões Sudeste, Nordeste, Norte e Centro-Oeste. A concorrência deverá contar com oito lotes.

O Ministério dos Transportes foi procurado pela reportagem, mas não confirmou se haverá o leilão dessas rodovias.

BR-040 - Já a concessão à inciativa privada da BR-040, entre Juiz de Fora (Zona da Mata) e Brasília, além do trecho da BR-116 que atravessa Minas Gerais, foi confirmada na semana passada pelo ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos. Os leilões deverão ser realizados até novembro pelo governo federal.

"Queremos fazer o leilão em novembro para assinarmos os contratos no início de 2013", disse em entrevista à imprensa. As minutas dos editais estão praticamente prontas e a consulta pública deverá ocorrer nas próximas semanas.

O modelo que será adotado na concessão da BR-040 ainda não foi revelado. Mas, conforme especialistas, se a empresa vencedora tiver como obrigação investir na duplicação da via nos trechos de pista simples, o repasse à iniciativa privada poderá ser inviável em função dos preços elevados que deverão ser cobrados nos pedágios.

Especialistas concordam que a melhor solução para a rodovia seria a realização das obras de duplicação pelo governo federal e somente depois das intervenções a BR-040 seria repassada à inciativa privada.

Apesar de a duplicação ser considerada urgente por especialistas, os investimentos federais serão feitos em obras de revitalização do trecho entre Belo Horizonte e Ressaquinha (Campo das Vertentes). As intervenções estão orçadas em R$ 115,421 milhões e compreendem a revitalização da pavimentação e da sinalização horizontal e vertical, além da manutenção em uma extensão de 295 quilômetros. O edital foi publicado em maio.

Entre as estradas já privatizadas em Minas Gerais está a rodovia Fernão Dias (BR-381), entre Belo Horizonte e São Paulo. Em 2007, a espanhola Obrascon Huart Lain (OHL) ganhou a concessão da rodovia e formou a subsidiária Autopista Fernão Dias. Em 25 anos estão previstos investimentos da ordem de R$ 3,4 bilhões na via.